无论是百姓餐桌上的食材，还是家里电子电器、家居用具，还是各种办公用品等，通过网购的形式已经成为越来越多的人的生活方式。事实上，大部分商品都要经过从工厂－仓库－发货－城市中转－分拨中心－快递小哥等相应的环节，其中从城市中转－分拨中心这个环节的工作基本上需要由轻卡来完成，那么这个环节的配送有着什么样的特点呢，下面我们就通过探访韵达快递浙江湖州中转站，来解开其中的一些鲜为人知的信息。

作业时间：上午分拣和装货，下午送货，日均行驶里程100千米

早上8点，韵达快递湖州地区的中转站已是一片忙碌。夏经理是韵达快递网点的负责人，他主要承担中转站末端物流的配送。目前每天每辆车的配送量应该是在1－2车。由于电商配送业务有着非常严格的时效要求，比如货物抵达中转站停留时间不得超过24小时等规定，基本上每天的业务都很饱满，轮轴在转。

夏经理介绍，一般上午的时间主要是分拣和装货。为提高分拣效率，车间里配备了电动叉车，效率更高。装车环节也非常有讲究，因为一车货物要送往不同的地方，所以在装车时就需要按照远近的顺序摆放，如最先送的件要放在最靠外边的地方，这样后期配送时效率会更高一些。下午的时间主要是送货，每天的行驶里程约100千米。

夏经理

淡旺季：每年2-8月淡季、9月开始进入旺季

夏经理介绍，电商配送行业也有自己行业的淡旺季。一般来讲，每年的2－8月属于传统业务淡季，而从9月开始就逐步进入旺季。近年来随着电商购物狂欢节的兴起，如双11、双12等都是一年中比较繁忙的时候。

收费：包干制

夏经理表示，由于他们是韵达快递湖州地区的中转站，属于费用承包制，所以并不能直接去计算具体每趟的收费，而是有货就必须要送，不能看货的多少。总体而言，旺季挣钱、淡季亏钱是普遍的现象。

利润：微利状态

夏经理分析，现在电商配送的费用已经处于非常微利的状态，要想实现利润就必须管控好每个环节的成本，包括人工、车辆、油耗、维保等费用，必须要精打细算。

团队：装车2人，送货卸货1人

夏经理介绍，一般来讲，装货的时候是2个人，送货卸货是1个人。对于驾驶员来说，不仅需要开车送货，还需要全程参与货物的装卸，总体来说还是比较辛苦的。其中，送货看似简单，但实际派送起来还是会遇到各种各样的情况，比如有些时候和客户提前约好了时间，但送货上门时却又不在家，还有一部分到达时电话无人接听等，处理这些情况需要经验，否则就需要多跑几趟。

车辆：看中空间和操控性能，车身灵活送货更方便

对于电商配送来说，高效运营是制胜法宝。在车辆方面，夏经理表示自己比较看中车辆的空间和操控灵活性。他现在驾驶的这辆奥铃轻卡于2022年5月份购买，目前累计行驶约2万千米。夏经理说，这辆奥铃很好地满足了我们的需求，司机都喜欢开，驾驶起来非常舒适，特别是在操控性上，作为末端物流配送，经常要走街串巷，小巧的车身行驶起来更加灵活方便。夏经理表示，自己现在共有两辆奥铃轻卡，现阶段基本满足日常需求，如遇高峰期货物较多的情况时，会另外再用货拉拉等社会车辆做补充。

从业者：劳动密集型行业，就业人数多、人员流动性大

夏经理分析，随着电商行业的发展，越来越多的人开始参与到电商配送这个复杂、繁琐且需要消耗大量人力物力的工作中来，目前电商配送服务人员呈现着从业人数多、人员流动性大的特点。

竞争：行业内卷严重，打价格战、不正当竞争时有发生

夏经理分析，目前电商配送行业竞争比较激烈，往往是同一个片区域分布着多家物流配送机构。为更好满足客户需求，时效性成了各家公司竞争的方向之一。以韵达为例，货物抵达中转站停留时间不得超过24小时，如超过24小时还没有送到客户手中，不仅会造成中转站货物积压，而且还会面临客户投诉，一旦投诉对于承包商来说就意味着罚款。其次，各物流企业暗自降价，打价格战，不正当竞争，行业面临着较大的竞争压力。

行业趋势：物流企业整合提速，未来行业集中度将不断提升

夏经理分析，目前电商配送属于区域性比较强的业务，集中度低，导致市场竞争激烈，主要以价格战为主要竞争手段，行业整体缺乏差异化的产品和服务。其中，进入门槛低是导致物流业集中度低、价格竞争激烈的重要原因之一。当前随着物流企业加大并购力度，未来行业集中度将不断提升。

行业潜力：迎政策利好，“十四五”计划高度重视物流发展

据相关部门的统计，电子商务交易额已经从2013年的4.57万亿元增长到2020年的14.92万亿元。短短数年，用户规模提升了1.68倍，交易额增长了2.26倍。当前，在供给侧，政府、企业等多方参与下沉市场数字化基础设施建设，优化传统的农产品供应链模式，助力农产品向外地销售。在需求侧，通过不断改善农村的消费环境带动农村消费，促进工业品下行。全国建制村已经全部实现了直接通邮，乡镇快递网点覆盖率当前已经达到98%，解决了农村居民网络购物过程中的物流配送难题。未来的电商产业发展还有进一步增长的潜力。

行业风险：疫情影响导致物流不畅，给企业发展带来挑战

当前，疫情期间电商配送不畅依然是很多电商企业面临的难题。据相关工作人员介绍，目前受疫情防控影响，很多地区出现阶段性发货延误、暂停发货等现象，对物流行业冲击较大。整体来看，在疫情防控常态化的背景下，如何保障畅通物流命脉，不仅考验着相关部门的统筹协作能力，也考验着物流企业的运转能力。

【企业背景】

韵达快递是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。