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车重高达65吨的Terberg电动卡车配备艾里逊变速箱实现生产力最大化

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编辑:建树 来源:商用车界

液力变扭器让SCHERM 集团运营的65吨港口牵引车实现快速加速至最高速度,以满足紧迫的配送需求。


两年多来,SCHERM 集团使用了搭配艾里逊全自动变速箱的纯电动TerbergYT202-EV港口牵引车,从而高效地为当地的宝马集团工厂配送物料。


SCHERM 集团的车队经理Ulf Frenzel说:“该电动卡车在城市配送中展示了其实力,帮助我们及时顺利地向宝马公司配送货物。艾里逊变速箱能够让该纯电动卡车以最佳方式充分利用电机的功率,并使车辆操控简易,非常容易驾驶。”


纯电动牵引车配备了最大功率为138kW(188 hp)的三相同步电机(614 V),以及艾里逊 3000系列全自动变速箱。艾里逊自动变速箱是传动系统的关键:卡车综合总重高达65吨,同时又需要快速起步并达到最高速度,进而满足紧迫的交货进度需求。在起动和加速的过程中,变速箱的液力变扭器倍增发动机扭矩,实现快速起步和加速。


此外,艾里逊变速箱实现动力不间断,即使车辆采用较小的发动机,也能帮助提高车辆生产率。如果没有艾里逊变速箱,车辆就需要配备更大功率且更昂贵的发动机。变速箱的取力器(PTO)装置帮助驱动液压泵,无需配置额外的发电机。


Frenzel说: “艾里逊变速箱验证了其可靠性和日常操控的简便性。此外,停车维护时间比传统的柴油车更短,因此提高生产力和效率。”


位于慕尼黑的宝马厂和SCHERM 物流中心之间相差3公里,65吨重的电动卡车执行两班制,在两者之间运行,一周五天,每天8趟。自2015年投入使用以来,该车已经完成超过3000趟轮班,约等于17000公里行程。在过去的两年里,已经节省了8000多升柴油,相当于减少了22吨二氧化碳。


Frenzel说:“我们真的非常满意电动卡车的表现。我们想证明电力驱动可以很好的实现货物运输,结果就达成了目标。”


继SCHERM的成功经验之后,ElfleinSpedition& Transport也开始在2016年11月使用类似的搭配艾里逊变速箱的电动卡车,用于与莱比锡宝马集团厂房之间的短途运输。与在慕尼黑使用的电动卡车相比,莱比锡的这辆车年度使用率更高,每年可减少多达21吨的二氧化碳排放。


搭配艾里逊3000系列全自动变速箱的Terberg港口牵引车YT202-EV

发动机 西门子液冷式、三相同步电机
功率/扭矩138 kW (188 hp)、最大扭矩 720 Nm 
变速箱艾里逊3000系列全自动变速箱
电池组

容量:112/169 kWh 技术:磷酸镁锂

轴距3400 mm
空载重量10,000 kg
综合总重量65,000 kg
最高速度45 kph

关于艾里逊变速箱

艾里逊变速箱公司(纽约证券交易所股票代码:ALSN)是全球最大的中重型商用车全自动变速箱生产商及城市客车混合动力系统的领先生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套,包括垃圾车、建筑车辆、消防车、配送车、客车、房车及应用于国防和能源行业。艾里逊公司成立于1915年,总部设立于美国印第安纳州首府印第安纳波里斯市,全球现有员工约2,700人。艾里逊变速箱公司产品远销80多个国家和地区,区域总部分别设于荷兰、中国和巴西,并在美国、匈牙利和印度设有工厂。艾里逊变速箱公司在全球拥有近1,400家独立分销商和代理商



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© 艾里逊变速箱 艾里逊 3000系列全自动变速箱的液力变扭器,在车辆起步和加速时能够倍增发动机扭矩。

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© SCHERM Holding & Verwaltungs GmbH 两年多来,SCHERM 集团使用了搭配艾里逊全自动变速箱的纯电动TerbergYT202-EV港口牵引车,从而高效地为当地的宝马集团工厂配送物料。

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© SCHERM Holding & Verwaltungs GmbH 位于慕尼黑的宝马厂和SCHERM 物流中心之间相差3公里,65吨重的电动卡车执行两班制,在两者之间运行,一周五天,每天8趟。

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© BMW Group 2016年11月在莱比锡宝马集团厂房交付的电动卡车。

左起:Elflein Spedition & Transport GmbH执行总监Rüdiger Elflein,Saxonian省政府经济、劳工和运输部部长Martin Dulig,宝马集团莱比锡运输和生产控制部主管Markus Grüneisl,



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